fog426

现如今，跨界车乃是车市之中的热点车型，它以其独到的定位吸引着相当一批追求个性的消费者，在这金秋时节，奇瑞公司又为我们带来了一款微型跨界车，它就是瑞麒X1。与之前我们所接触的长城迷你(图库 论坛)SUV不同，瑞麒X1则是款标准的跨界车，前置前驱加上较高的底盘，让其在适合城市行走的情况下还兼顾了部分路面不太平整的路段。





瑞麒X1是从瑞麒品牌的另外一款微型车——M1改进而来的。从侧面倒是可以很容易看出来它和M1有着很相似的地方，反观车头和尾部，则完全变了模样。瑞麒X1并非简单的将M1底盘升高而来，而是确实花了心思的。全新设计的进气格栅、保险杠进气口以及那威慑力不俗的熏黑大灯，都给人以一种狂野的感觉，原来微型车也能如此模样啊。



通过侧面比较可以很容易发现瑞麒X1和M1有着相同的轴距，相同的车门造型以及侧面线条设计。C柱以后则是加长部分，增加的后窗使车身看起来更加协调。通过加长车身使得X1从M1的3601mm窜升为3866mm，足足加长了265mm。



M1上175/60 R14的轮胎肯定是不适合跨界车的需要了，X1换为185/65 R15的佳通轮胎，无论是轮胎宽度还是高度都有了提升。新设计的五辐式镂空轮毂很漂亮，看着也颇具力量感。







感觉M1上的黑色后视镜和黑色门把手在X1上更加好看，毕竟跨界车需要些野性，但别太多。黑色的车身周围装饰和车顶行李架都是跨界车所必备的装备。最小157mm的离地间隙已经不算小了，要知道瑞虎、长城迷你SUV的最小离地间隙才为155mm





后备箱不能从尾部直接开启，需通过钥匙或者是车内的开关才能开启，未免有些不方便。风云(图库 论坛)2都已经是遥控开启了，为何高端的瑞麒不能采纳呢？
大尺寸的后备箱乃是其在微型车中的绝对优势，更低的开口更加人性化，别说不差那几厘米，东西沉就知道开口低有多重要了。
外观综合来看，X1在跨界车方面做的工夫很足，值得肯定。















动力系统没做任何变化，还是SQR473F 1.3L直列四缸发动机，62Kw的最大功率和122N·m的最大扭矩在1.3L车型里还算不错。
X1的后悬挂从M1时期的纵向拖曳臂换成了现在的扭力梁式半独立悬挂，舒适性会有所提升。
通过对外观的改进、悬挂的变化以及车身的加长，使得X1拥有着自己更合理的定位，期待着厂家有着不错的营销策略。

[ 本帖最后由 fog426 于 2009-10-23 12:37 编辑 ]

奇瑞的车就得QQ比较畅销，别的车销量都不是很大

这个车看起来很不错,开起来可能不怎么样,至于长久性能,不敢保证啊

价钱如果和长城迷你差不多我就来一辆.那要在春节以前

wqq1760

虽然不豪华，但是显得很可爱。相信很多人喜欢的

qqdd4

可以喝BMW的X5 X3成一个系列了。这是X1.不错。

magicwzr

现在这种小车中装四轮碟刹的确实不多，X1能做到，真是很不错了
可能是个人喜好问题，本人对4轮碟刹很在意
还有就是方向盘真的很难看
国产车需要提高啊~

david_v

关键是底盘不够高，跨界车最起码底盘要高通过性才好。

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ANDYDADA

瑞麒X1这款小型车的外形真的是很怪的，现在这样的国产的自主研发的车型真的是相当的多的，从什么长城到奇瑞都有不少的车型上市，但是在车型的外形设计方面真的是不是很好，真的明白中国这么大的地方都找不出什么像样的设计方案。