laoli170

故事
我怎么“刹”不住车

我考出驾照已经有一年多时间了，但因一直没买车，所以平时开车的次数并不多。不久前，一位朋友要出国两个月，就把自己的桑塔纳2000借给我开，我别提有多高兴了。

一周后的双休日，我就叫上车友带上全家人去郊外度假，车子开在郊外的国道上，路况很好。临近傍晚，我打道回府，朋友的车在前面带路，我小心地跟在后面，在过一个路口时，朋友的车在前面开始放慢速度，我也不由地松了油门，同时，像往常一样，我的左脚已将离合器踩了下去，车子依然快速前行。可突然，一只小猫在朋友车前窜过，朋友一个急刹车，我的反应也够快，也是一个急刹，可让我惊讶的是，我的车并没有停下来，而是不听使唤似地继续前冲，我最不愿看到的一幕上演了：我的车吻上了朋友的车屁股。“完了！”我呆坐着半天没有反应……所幸当时车子的速度已有所减慢，车上人员都没有受伤，但两辆车还是挂了“彩”。

事后，当朋友问我为什么不踩刹车，我就把自己的“应急措施”告诉了他，他听后气不打一处来：“原来你是先踩离合器，再踩刹车，难怪！”我委屈地说，“这个习惯还是我在学车时养成的，因为速度一慢我就害怕熄火，跟我一起学车的几位朋友也都这样，都喜欢先踩离合器，再踩刹车。”

从此，我对离合器有了新认识，动不动就要踩离合器进行空挡滑行的危险做法也就彻底改掉了。但我总觉得这个代价有点大。

杭州车主张女士

专家点拨

杭州市汽车驾驶技工学校驾培处主任吴国营

现在，很多司机特别是新手，开车时确实有这样的错误习惯，就像张女士这样，在速度慢下来要停车时因害怕熄火，总喜欢先踩下离合器，再踩刹车。另外，一些司机还喜欢在下坡或在路口遇到红灯时，挂空挡滑行，用来节省燃油。事实上，空挡滑行有很大的危险性。

一般来说，遇到紧急情况，驾驶员通常的做法是迅速松开油门，踩下刹车踏板，实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动机构都与发动机紧密结合在一起。发动机转速变慢，对凭惯性前进的汽车产生制动，也就是发动机制动。这样，一方面可以防止紧急刹车使车轮抱死而减低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮的刹车力保持平衡，使车辆安全降低车速。

但如果先踩下离合器，那情形就不一样了。即变速箱处于空挡位置时，由于底盘传动机构与发动机不联结，发动机也就无法实施制动，汽车依然会按惯性保持原来的快速，紧急制动时，不仅刹车效果受到影响，还会使车辆失去平稳而左右滑移，会导致司机无法控制汽车而发生事故。而且刹车用力越猛，制动力越差，偏滑越严重。尤其是下坡急转弯之类，用空挡或踩下离合器刹车，很容易使车辆失去控制而发生意外。至于有些人经常将左脚放在离合器踏板上面休息，这样的习惯更是不正确和危险的。   

qiezidayuanyuan

在哪看到过一篇测试，空挡和带挡刹车距离差不多，但是带挡的话容易熄火，不易做出下一步反应，所以我还是倾向于空挡。。。

heiseyinji1

对于机械多了解下，对构造及原理多学习学习，有好处。空挡是省点油，但对机器的损害不是那点油能抵的。

896

理论上讲挂档刹车时正确的，但是实际的驾驶状况千差万别，机械的照搬理论往往是行不通的，紧急刹车时挂着档无疑是正确的，但是一般刹车不控制离合器往往会造成车的速度太慢，齿轮箱的档位太高而死车，这时驾驶员需要重新踩离合器，换挡，发动，不仅阻碍交通，而且使自己处于尴尬被动的局面，更有甚者突然的完全停车，给后面的驾驶员措手不及，极易造成不必要的追尾事故。对于经验不足的驾驶员，理论知识是必须的，但更重要的是多驾驶，在实践中积累经验。我的体会是一般的刹车要根据车速踩刹车踏板（轻点，急踩，重踩）同时踩离合器换相应的档位，以便在停车或速度减慢后能迅速地再提速，跟上大车流。

husky_0909

个人感觉，不论带档还是不带档刹车，要看你的目测、车距、速度吧，开的不要太快就哦啦

wo_yi

认真学习中，以前真不知道这种事情。

jwook

这个话题，急刹时要不要同时踩离合器，一直是有争论的，据说流言终结者做过一期，结果是刹车时踩离合刹车距离较短

111111qx

空档滑行虽然比较节油，但是在刹车时没有挂档刹车好，所以不要空档滑行

vc_bullshit

楼主朋友说的是:“原来你是先踩离合器，再踩刹车，难怪！”, 我想问题出在楼主第一时间的反应是先踩离合在踩刹车 也就是说 不是"空擋刹車，易出車禍"而应该是"不踩刹车,易出车祸"

yangabc2000ren

学习，不过手动档的车好像已经不会开了！