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» 完全不同的市场定位 奥迪A4L对奔驰C级[7P]
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完全不同的市场定位 奥迪A4L对奔驰C级[7P]
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完全不同的市场定位 奥迪A4L对奔驰C级[7P]
新奥迪A4L近期公布了售价,首批上市的为2.0T和3.2系列车型,售价从29.88万到53.88万元,其中2.0T豪华型的售价为38.86万元。在国内市场上,新A4L的主要对手将是奔驰C级以及宝马3系这两个老对手,我们先将奔驰C级和奥迪A4L进行简单的对比分析。
车型/价格对比
奥迪将2.0T车型作为了A4L的主打车型,共有4款车型,分别为标准型、舒适型、技术型和豪华型,其中豪华型价格为38.86万元。奔驰方面,参考奥迪2.0T的发动机数据,C230系列是主要对手,不过车型方面C230显然不是主力,只有一款时尚型可以选择,且售价为42.8万。
在车型选择余地和最重要的价格方面,奔驰C230没有任何优势,奥迪A4L的选择余地则大了很多,29.88万元到38.86万元的价格区间,接近10万元的价差提供了更多的选择余地,如果想买奔驰C230,那只能花42.8万元买时尚型,不管是否所有的配置你都需要。
外形对比
全新的奥迪A4L变得更加犀利,整体上使用了奥迪的全新家族面孔,大尺寸进气格栅和车头底部的X型风格更具攻击性,车头的造型和之前上市A5相差不多,凶狠而充满力量。奥迪新A4L最吸引人的应该算是那双日间行车灯了,类似流泪的感觉确实能够给人带来不小的视觉冲击力,这也是奥迪挑战宝马天使眼的有力武器,而在奥迪之后,大量车型都采用了这种LED灯组设计,形成了汽车设计界最新的潮流。车尾变得更富立体感,丰富的线条也让尾部看起来非常紧凑,更具运动性。多辐条铝合金轮圈没有花哨的设计,朴实沉稳是主要的特点。
奥迪A4L
新A4L的最大特点在于对轴距进行了加长,最终2869mm的轴距超过了多数中型车,对于提升后排乘客的腿部空间有明显改善,这也是奥迪为了迎合国内消费习惯,注重后排舒适性而做得妥协。低矮的车身可能会让人觉得奥迪A4L的后排头部空间不够敞亮,但实际效果是无论前排还是后排,乘客都不会感到头顶压抑,这和A柱以及C柱巧妙地设计有关系。
A4L外观
新一代奔驰C级保持了品牌一贯的优雅和从容,不过在此基础上,C级也增加了许多激进的元素,大尺寸的三叉星标志从发动机盖移到了前进气格栅上,大尺寸的进气格栅,扁平镀铬装饰条和独特的灯眉造型,除了给人一种咄咄逼人的感觉外,还带有一丝精致,将优雅和激情联系到了一起。
奔驰C级
相比A4L接近更高级别车型的尺寸,奔驰C级则显得紧凑了多,4.5米的车长和2.7米的轴距属于中型车的标准身材,不过要是对后排乘客的舒适度比较在意,那么C级略显狭小的后排空间就与奥迪相差了不是一个档次了。
C级外观
外形上两款车都有各自的特色,奥迪低矮的车身营造了运动的感受,而奔驰则在原有的优雅中注入了时尚和狂野的气息。空间上A4L则占有了绝对的优势,奔驰C的后排空间只达到了速腾这个级别车型的水平,差异很大的身材也注定了两款车不同的市场定位,那就是奥迪A4L更注重商务市场,而奔驰C则希望成为精英人士的个人座驾。
内饰风跟延续外形风格
打开车门进入到车内,两款车的风格依旧体现在内饰上,偏重于商务的奥迪A4L大量使用了木质内饰,以此来表现更加成熟稳重的风格,定位于私人座驾的奔驰则极力想表现出自己的年轻,并衬托出车主的品味,大面积的黑色和浅灰色内饰体现了淡雅的风格但又不缺乏时尚感。材质和工艺方面两款车则都属上乘,细腻的工艺和扎实的手感让车内乘客感受到应有的档次。
A4L内饰
德国人一向注重功能性,而对于外形似乎不如日系对手那样成熟,不过两款车的内饰造型却让人欣喜,奥迪A4L代表着成熟和传统,家族风格的的内饰造型让习惯了奥迪的车主很容易使用,三辐方向盘在奥迪A6L身上已经见到,而倒梯形的仪表盘组则广泛应用于Q7、TT等车型,电子手刹和驻车系统的位置也和A6L大同小异。中控台大尺寸液晶屏也提升了技术含量,不过由于种种原因,目前奥迪的MMI多媒体系统并没有完全的投入使用,所以类似GPS等功能暂时与国内用户无缘。
C级内饰
一向沉稳的奔驰这次并没有在C级轿车上延续,如果说奥迪A4L是为了迎合30岁以上的商务人士,那么奔驰可能是为了年轻人而设计了。骨感的四辐方向盘很运动,而圆形的多功能键让人联想到游戏手柄,隐藏式的液晶屏使用时更有乐趣,奔驰C230使用了COMAND APS多媒体系统,继承了音响、GPS、车载电话以及查看车辆信息等,功能丰富并且强大,而COMAND APS按钮则更像是一件艺术品。
配置上奥迪更丰富
由于两款车都在35万以上,各自都能够列出长长的一张配置单。安全性方面,奥迪和奔驰都提供了最常规的电子稳定系统以及多个安全气囊。
当然,奥迪最新加入的Audi side assist侧向辅助功能在行车时会探测左右车道后方来车,并且通过反光镜上的警示灯提醒驾驶员注意,避免变换车道时的碰撞。此外,奔驰的PRE-SAFE预防性安全系统,在即将发生事故之前,预防性安全系统(PRE-SAFE)可以拉紧座椅安全带,关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗,并将座椅移动到更合适的位置。不仅如此,预防性安全系统(PRE-SAFE)还会以电子方式评估此信息,并自动关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗。
其他方面,奥迪提供了无钥匙启动系统、自动驻车、方向盘换挡拨片、后排遮阳帘以及空气调节等功能,从这点依旧可以看出奥迪更注重舒适性。奔驰则为C230提供了AGILITY CONTROL悬挂组件,让悬挂可以对路面对悬挂的硬度和支撑性进行实时调节,以此来提供更好的舒适性和驾驶乐趣,这也体现出奔驰C以前排乘客为中心的设计思想。
涡轮增压和自然吸气的对决
动力总成方面,奥迪使用了最新的EA888系列的2.0L涡轮增压发动机,通过直喷,奥迪气门升程控制(AVS)等技术的应用,在较低转速就能够爆发出最大扭矩,并形成宽广的扭矩平台,尽管排量不大,但加速性能和高速巡航能力都不逊色。变速箱方面,Multitronic无级变速器提供了8个模拟档位,百公里加速只需要8.4秒,厂家给出的油耗也只有5.7L。
A4L的2.0TFSI发动机
奔驰则坚持使用了V型6缸发动机,最大204马力,比奥迪A4L多了24马力,不过扭矩方面却比奥迪低了75Nm,只有245Nm,所以在加速能力上,百公里的加速成绩只有8.6秒,逊于奥迪A4L,此外厂商给出的油耗也达到了9.4L。当然C230的6缸发动机优势在于跟深厚的底蕴,高速巡航时能够有更平顺的动力和更小的噪音。变速箱方面,7速自动挡变速箱换挡平顺,和6缸发动机的配合也是天衣无缝。
奔驰C230的V6发动机
此外,两款车的轮胎同为225mm宽胎,不过奔驰选择了17寸轮圈和奥迪为16寸,所以奔驰的扁平比为45,奥迪为55。视觉上奔驰要比奥迪的车轮看起来更加干练和扎实。
两种不同的定位/两种不同的用户人群
其实奔驰C级和奥迪A4L代表着两种不同的人群,奥迪为了中国市场而进行了妥协,或者说是优化,而奔驰依旧坚守者自己的风格。定位上,奥迪A4L更偏向于商务化,用户除了日常自己驾驶外,还有着不少的商务应酬,后排的利用率非常高,所以对于后排的舒适性有更高的要求。奔驰C230则不然,购买这款车的用户多数是自己驾驶,后排利用率不高,不需要经常接待客户,所以紧凑的车身更能代表自身的朝气。当然,毕竟奔驰比奥迪A4L贵了不少,所以综合来看奥迪的性价比要更出色一些,即使加长的车身并不一定适合自己,但更实惠的价格无疑更具有吸引力。
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本帖最后由 sexko 于 2009-4-13 08:28 编辑
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奥迪a4l比较时尚有形,奔驰c级显得有点古板,太陈旧了。市场路线不太一样而已。
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奥迪的性价比高点。奔驰牌子响点 开出来就比奥迪高个档次 这年头档次比实用还重要啊
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我觉得A4L 才是适合年轻人的 奔驰适合30岁以上的人 奔驰维修费和零部件没跟上他车的国产脚步 还是没奥迪在国内的市场拓展做的出色
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为什么国内的AUDI都喜欢加个L? A4应该是很运动的,那样的内饰不太协调吧. BENZ的新款C系在澳洲很早就上市了,跟以前的风格完全变了.如果说以前的C CLASS是有点柔弱的话,现在的C CLASS是很刚猛的. 在新款BMW 3, AUDI 4, BENZ C 中,最喜欢AUDI 4了,极具未来感和运动感.
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新的奥迪A4L没有了旧款的短小感觉,整个外观给人很深的震撼,对于竞争对手确实是不小的打击
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新的奥迪A4L外观比较宽敞,又有些厚重。
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还是喜欢A4L 奔驰C级车是实话 不怎样····
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还是喜欢奔驰,我认为奔驰才是成功商业人士的座驾代表。
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要是我,我会选择奥迪。这么多年的中国市场研究,奥迪深入人心啊
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