MPV車型概念誕生於歐洲，意為Multi-Purpose Vehicles，即多用途 汽車 。它集合了轎車、旅行車和廂式貨車等多款車型的優勢，堪稱是當今跨界車型概念的前身。進入 中國市場後，憑藉出色的空間靈活性以及功能多樣性，MPV首先在公商務車市場打下了知名度，時至今日，MPV甚至已經成為公商務車的代名詞。
中國汽車工業協會的數據顯示，年前10個月，國內MPV車型銷量達到35.42萬輛，實現同比增長86.49%。市場的逐漸繁榮讓更多MPV製造商看到了更廣闊的前景，於是國內外眾多高端MPV車型選擇在這一時機登陸，引領了2010年收官之戰的四股風潮。
別克新GL8
從1999年別克GL8進入中國市場之際，就打著“陸上公務艙”的旗號，如今10年已過，“陸上公務艙”早已成為中國汽車營銷史的經典語句。2010年11月28日，上海通用汽車正式發佈了全新別克GL8豪華商務車，在外觀、內飾、配置、動力以及 科技 等方面進行了全面升級，而定位也從“陸上公務艙”升級為“首席商務艙”，高端定位再次提升。
2011款別克GL8的整體設計依然延續了老款穩重大氣的風格，但對某些細節部分進行了大刀闊斧的改革，同時大膽借鑒了北京車展上亮相的概念商務車理念，也加入了更多別克家族元素，細節處的變化使整車顯得更為年輕、有活力，從外觀上看不失王者之氣，看來新款GL8勢必要將高端商務MPV進行到底。
全新GL8的豪華內飾，讓很多消費者讚不絕口。此次全新別克GL8採用了5.1聲道10揚聲器的B0SE音響，其音質震撼力將大幅提升。全新別克GL8還在車中位於第二排的位置，加裝了一台10.2英寸WVGA高清顯示屏。加裝了顯示屏後在搭配上BOSE音響，無論是第二排或者第三排的乘客都能感受到頂級影音效果在車中隨處可見的感覺。另外，3.0L V6 SIDI智慧直噴發動機、加熱通風功能、真皮座椅、BOSC 8.1 ESP電子穩定控制系統、6安全氣囊、3D硬盤導航系統等高端配置均進一步提高了新GL8的豪華程度。
全新GL8的推出，不僅是對老款車型的升級和國內合資豪華商務車市場空白的補充，同時也將是上海通用別克GL8繼續鞏固其在MPV市場的地位，對銷量第一的江淮瑞風發起的一輪挑戰。
瑞風和暢
臨近年底，各項數據均顯示，2010年中國MPV市場的銷量冠軍將再次花落江淮瑞風，讓這款在國內市場拼殺了8年之久的車型依然散發著無窮魅力。在國産MPV市場，瑞風多少有點傳奇的色彩，在別克GL8、廣州本田奧德賽、上海大眾途安、華晨金盃閣瑞斯等實力車型的夾擊中，瑞風仍然能夠多年蟬聯銷量冠軍，其實力毋庸置疑，是中國MPV市場中一頂名副其實的“皇冠”。
隨著國內MPV市場的強勢反彈和廣闊的前景，近一年來成為新MPV車型集中上市的時期，MPV隊伍迅速擴大。作為細分市場的銷量冠軍，江淮瑞風也在這一時期宣佈即將推出頂級豪華商務車型——瑞風和暢。如果把瑞風成為一頂“皇冠”，那麼瑞風和暢將無疑是一顆“皇冠上的明珠”。在剛剛開幕的 廣州車展 上，瑞風和暢亮相，為其上市做了最後的鋪墊。作為“MPV製造專家”最新力作，瑞風家族的高端車型和暢，在傳承了瑞風優秀基因同時，實現了自主高端MPV的全面超越，這也標誌著瑞風家族將進入品質品牌全面跨越的全新發展階段。
瑞風和暢是江淮以全面滿足高端商務需求為設計理念的全新代表作，在車型尺寸、動力性能、舒適性及安全性、內飾及配置等方面都體現了高端商務對質感和舒適度的高標準。瑞風和暢在外形尺寸和內部空間上都有了全面的突破，5100*1840*1970mm的外形尺寸完全可以與任何高端MPV車型媲美，尤其車身寬度為同級車之最。3080mm的軸距則凸顯了其超乎想像的內部空間優勢。前中後三排的頭部空間方面，瑞風和暢均超越競品成為高端MPV“空間王”。中門開啟寬度分別可達800 mm，尾門開啟高度則達1900mm，乘員、儲物以及座椅組合方面留足空間，各項指標均全面領先對手。
在動力上，瑞風和暢應用了T動力技術，採用渦輪增壓技術的2.0TCI發動機4缸16氣門，DOHC雙頂置凸輪軸，經調校優化，峰值扭力達270N•M，最大功率130KW，動力澎湃。配合6MT變速箱，其強大的動力輸出性能在同級別中可謂出類拔萃。
在主動安全系統和被動安全系統方面，瑞風和暢做足了功夫。主動安全方面，和暢融合了ABS+EBD、四輪盤式制動系統、電子防眩目後視系統等於一身；被動安全方面，和暢採用全承載剛性車身、防撞緩衝區、前座雙安全氣囊設計，全面呵護行車安全。同時，和暢在舒適性和高級配置方面下足了功夫，從座椅和手柄的高級真皮布料到DVD及立體音響，從可視倒車系統到ABS+EBD系統，都體現了高端質感與舒適品位的設計理念，可全面滿足高端商務需求。
簡而言之，瑞風和暢不僅全面滿足了高端商務的需求，也劃定了高端商務MPV空間動力、安全和舒適的價值基準。
馬自達8
12月15日，一汽馬自達汽車銷售有限公司宣佈，旗下第一款大型MPV mazda8正式在全國上市，將中國MPV市場推向了白熱化。瞄準公商務MPV市場的Mazda8，其最為推崇的賣點是“無敵第二排”。
所謂“無敵第二排”即號稱擁有同級最靈活的空間設置、最寬大的獨立坐椅、最寬敞的腿部空間、最便利的上下車方式等特點。從實際使用情況來看，第二排的靈活性確實為乘車帶來了極大的方便，第二排座椅均可以前後大幅移動。右側座椅還可以左右移動，方便第三排的出入，在第一排的中央扶手區杯架收起後，副駕駛乘客甚至可以不下車便走到第三排，當取下第二排頭枕並攏放倒後接上第三排就成了一張大床，可以在車中進入休息模式。同時，第三排也並不遜色，可以成四六比例放倒，並且與後排地板平行，方便載物。而車身兩側的電動側滑門，輕拉門把手便自動開啟，從內開啟時可以通過座椅旁按鈕，也可以通過司機控制。最具特色的是能通過智慧鑰匙分別開啟兩側車門，上下車非常方便。
從外形的展示來看，不乏商務氣息的同時也活力十足；內部空間靈活多變，卻又不失尊貴。內飾方面，馬自達8全係標配真皮座椅、三維立體浮雕式自發光儀錶和中控台藍色迎賓照明系統，這些配置對於一款定位於公商務用途的MPV是非常合適的。馬自達8在動力總成的使用也非常注意成本的控制，並未因準求高端而陷入奢華的境地。其搭載了2.3L發動機，最大功率152馬力，最大扭矩205N·m，使用4速手/自一體變速箱。發動機為多點噴射全鋁合金髮動機並配備S-VT可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統、TSCV可變渦流控制系統以及EGR電子控制氣閥。這些特性可以説讓馬自達8在攻佔商務市場的同時兼顧大量家用購車的選擇。
現代輝翼
12月1日，現代汽車以整車進口形式正式在中國地區推出了現代MPV車型現代H-1輝翼，作為其對中國MPV市場一路看好的高調回應。作為一款MPV，現代H-1輝翼給人感覺是一款中規中矩的商務MPV，用作商務、旅行均可，顯示出一種實用主義至上的風格。
與同期上市的其他MPV車型相比，輝翼在外形上並無過人之處，特別是前臉的設計較為中庸保守，大量直線條的運用展現出一種穩重的感覺，盾形中網設計也使整車看上去更加低調平實。鹵素大燈的出現似乎預示著，輝翼外觀上的老派作風將進行到底。雖然並無亮點，但其平易的風格卻有不俗的親和力，確實贏得了一部分人群的審美情趣。
輝翼外觀上比較中庸，沒有太多新穎別致的修飾，而內飾方面更多的吸引力還是體現在它的實用性上，雖然説與GL8和奧德賽的轎車化風格相比稍遜色一點，但是輝翼的9座設計和寬敞空間，使得其乘坐和載物的能力大大提升。在車身尺寸上，輝翼達到了5125 mmX1920 mmX1925 mm（長X寬X高），同時軸距達到了3200mm，這個在同級MPV車型中還是蠻有優勢的。從空間上來説，9座MPV絕對是需要非常充足的可利用空間，全尺寸的側面窗戶，使得整個車艙看起來更加舒適且高雅，同時提升了整車的質感。
輝翼的發動機是改進後的theta 2.4 汽油發動機，重量更輕而且CVVT技術的應用改良了發動機的動力及經濟性能。其最大功率為127/6000（KW/rpm），而最大扭矩為225/4200（N.M/rpm），這個動力配置對於輝翼龐大的車身來説僅僅是夠用，不過這樣的設計也符合輝翼的務實定位。
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本帖最后由 s413732703 于 2011-8-31 11:25 编辑 ]
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