[其它] ECO环保概念植入，LEXUS改款ES350试驾[38P]

2010年式改款ES350已于10月初在台湾上市，此为试驾车型ES350豪华版。
以TOYOTA Windom豪华车系为基础所衍生的LEXUS ES车系，于1990年代末期搭载3.0L汽油引擎问世，以ES300之姿在2001年进入台湾高级车市场，让双B（M-BENZ与BMW）等欧系品牌，有了不容忽视的对手。于2003年搭载动力更大的3.3L汽油引擎成为ES330，在3.5L汽油引擎加持之下，进一步化身为ES350车系于2006年美国芝加哥车展首演，同年引进台湾市场，成为继北美之后的全球第二个发表国家，成为LEXUS车款在台湾的销售主力。
气象一新，改款ES350登场
现在，2010年式ES350改款车型已于10月初在台湾上市，LEXUS总代理和泰汽车区分为ES350豪华版（售价新台币211万元）与ES350顶级版（售价238万元），改款ES350车身尺码长4875×宽1820×高1450×轴距2775mm，透过四栅型水箱护罩、头灯、保险桿、轮圈等造型更新与车用配备升级，冀望以更为跃动年轻的视觉设计，搭配车身镀铬饰条的质感点缀，提供消费者气象一新的改款ES350。
AutoNet试车组此次试驾改款ES350豪华版，因为有了临时牌取道雪山隧道前往风光明媚的宜兰试车，巧秒地结合一般市区、高速公路与郊区等综合性路况，检视改款ES350在六速手自排变速箱、Direct Downshift直接降档逻辑、电子主动式液压减震脚、ECO节能区域显示等设计加持之下，呈现何种乘驾表现。

改款ES350拥有更为霸气的四栅型水箱护罩。

改款ES350以其优雅气席，融合概念车LF-S跑格，塑造更为低俯立体的车头造型。

经过修改的车头造型也更为锐利，并且导入LED小灯与方向灯饰条。

车侧后视镜整合方向灯。

镀铬车门饰条，增添豪华与质感。

车门把手同样辅以镀铬处理。

ES350豪华版採用17吋五幅双肋式轮圈。

后尾灯造型

双出式排气尾管为ES350的车尾视觉特徵。

另外提到，在2775mm轴距、车身高度1450mm与车身宽度1820mm的基础之上，改款ES350提供极为宽敞舒适的前座与后座乘坐空间，豪华版内装流露由木纹饰板、镀铬饰条与软质皮革交融而成的典雅氛围，加上多功能方向盘、Push Start引擎触控启动开关、MAJESTY豪华黑色真皮座椅、七吋LED背光触控式萤幕、前座与后座空调出风口、电动天窗等配置，在打开车门的剎那间，绝对会令人眼睛为之一亮，在喜爱丰富配备的台湾消费者心中，改款ES350绝对是豪华车款的购车考量。
改款ES350试驾心得
操控，一向不是ES车系的诉求重点。但改款ES350所搭载的3.5L V6汽油引擎，原厂代号2GR-EF，同时也是RX350与IS350（台湾未引进）的同一具引擎，具有Dual VVT-I进排气双连续可变汽门正时控制系统、ACIS可变进气岐管控制系统与ETCS-i智慧型电子节气门等引擎科技，可输出最大马力277hp/6200rpm与最大扭力35.3kgm/4700rpm，搭配六速手自排变速系统。
在踩下煞车踏板、按下Push Start引擎触控启动开关之后，改款ES350的各个系统开始进入运作状态，令人感到赞嘆的平顺引擎怠速，丝毫不会将任何一丝丝来自于引擎运转的震动与噪音带进车舱当中，这是LEXUS车款令人称赞的一点。此外，改款ES350导入的电子主动式液压减震脚，更透过转速感知器，调整液压引擎脚的阻尼系数，有助于降低引擎运转震动，也让乘驾感受更为舒适。

在喜爱丰富配备的台湾消费者心中，改款ES350绝对是豪华车款的购车考量。

原厂防盗系统

ES350豪华版内装流露由木纹饰板、镀铬饰条与软质皮革交融而成的典雅氛围。

自发光仪錶板附里程电脑功能。

Push Start引擎触控启动开关。

双前座冷或热通风座椅功能开关。

后窗电动遮阳帘附R档自动下降功能。

后窗电动遮阳帘。

驾驶座12向电动调整座椅，含腿部支撑调整。

USB/AUX-IN外接式音源高速传输介面

后座空调出风口
277hp/35.3kgm的动力表现，对豪华中大型房车而言够不够？改款ES350车辆空重为1685kg，重量马力比达到6.08kg/hp，在油门轻踏时，便表现出轻快的起步与加速反应，在速度感应式动力辅助方向盘的操作感方面，也展现出低速域行驶时的轻松转向手感，四轮碟煞系统结合ABS防锁定煞车系统/BAS煞车力道辅助系统/EBD子煞车力道分配系统，提供线性而充足的制动力道。六速手自排变速箱，更在AI-Shift Control人工智慧变速控制系统与Direct Downshift直接降档逻辑加持之下，提供更为明显的加速表现，并且依路况、驾驶习惯选择最适当的档位，提供更高的驾驶乐趣。
仅是在市区行驶，绝对难不倒改款ES350，将试驾场景转换至高速公路上，藉由通过回数票的空档大脚油门起步，依稀记得3.5L V6汽油引擎的高亢运转声浪袭入车舱当中，奋力地带着摄影器材与两位AutoNet试车组成员向前，但除了引擎运转声浪之外，藉由平整化底盘设计与流线形车体曲线，风切声被抑制在耳朵可接受的范围之内。

有趣的是，改款ES350导入ECO节能区域显示，依车辆静止、平顺驾驶、加速力道过大、行驶条件不合环保，透过位于仪錶板上的ECO绿色灯示与液晶萤幕上的显示表，提示驾驶的行车表现符不符合环保，时时提醒驾驶需检视自我的行车模式，是否会造成油耗过高的问题。


改款ES350的动力绝对够用，就连在高速公路上具备一定的竞争力，不用担心动力问题。改款ES350以舒适乘驾为设定，绝对是再一次的成功出击，就是就AutoNet试车组成员的驾驶感受而言，速度感应式动力辅助方向盘于高速时提供的驾驶手感還有提升空間，前後獨立麥花臣懸吊系統在行經不平整路面時的反應也還不夠立即明確。

前座空間示意圖

後座空間示意圖

改款ES350，挑戰台灣市場與景氣
提到安全，改款ES350配備VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、自動預縮式安全帶、WIL頸椎傷害緩和座椅、HIP頭部衝擊緩和機構與全車共10具防護氣囊，頂級車型更導入ACC主動式車距維持定速系統與Pre-Collision預警式防護系統等配備，以科技與裝置成就行車安全。
近年來，AutoNet試車組已經試駕過LEXUS IS、ES、GS、LS、LX全車系，一貫的優雅豪華與平順動力輸出，再加上屬於不同車型級距的鮮明高級車款色彩，還有那眾多的高級配備，從路上隨處可見的LEXUS車款，便可窺知消費者的接受度頗高。GS450h與LS600hL兩款搭載LEXUS HYBRID DRIVE油電複合動力系統的Hybrid車型，雖然身價不凡但也因其環保節能訴求，受到消費者青睞。隨著改款ES350上市，雖然車價些許調整，但是在產品本質隨著車身設計提升之下，相信心中盤算換開改款ES350的消費者，大有人在。


多功能電動調整方向盤，附音響控制、定速巡航、旅程資訊控制等功能。

改款ES350所搭載的3.5L V6汽油引擎，可輸出最大馬力277hp/6200rpm與最大扭力35.3kgm/4700rpm。

六速手自排變速系統。