[交流] 它是莲花吗？

如果有假新闻评选的话，那最佳假新闻奖应该理所当然的授予《现代司机报》的记者麦迦。他的那篇名为《英国莲花跑车现身北京售价最低6万元》的报道，不仅吸引了所有人的目光，还成为了各大网站的评论热点。
       这条假新闻虽然假，但是也可能是因为记者汽车知识欠缺，对莲花汽车不了解所致。大家看看笑笑，在后面评论里讽刺几句也就罢了。事隔2日，又一条爆炸新闻来了还是关于莲花的，那就是《北京青年报》发的《国产莲花新车售价6万消息确切！》，打开一看，看来这次记者是做足了功课，介绍的图文并茂也很详细。不过从这篇报道中，我们也认识到这次报道的莲花新车不是记者糊涂，而是厂家忽悠了。



    宝腾GEN2轿车贴牌莲花车标在中国销售，属于厂家市场策略，无可厚非。就象如果哪天菲亚特突然声称在中国生产的菲亚特派里奥改名叫法拉力派里奥，也不能指责菲亚特，当然事实上菲亚特也不可能这么做。不管品牌如何，宝腾Gen2轿车到底如何才是我们最关注的问题。

    宝腾Gen2身世

    位于东南亚马来西亚的这家国营汽车厂（地位类似于一汽）宝腾的知名度并不大，其生产的车型对于中国消费者来说更是鲜为人知。宝腾GEN-2（开发代号WRM：Wira Replacement Model）是由宝腾汽车公司在2004年9月发布的一款紧凑级掀背轿车，它同另一款宝腾产品（Waja）属于同一平台。宝腾GEN-2的前代车名叫宝腾英雄（Proton Wira），从1993年一直生产至今，宝腾英雄是一款基于1992款三菱蓝瑟（Mitsubishi Lancer）改造的四门紧凑级轿车。



『宝腾英雄与新设计的宝腾Gen-2』

    在1995年时，宝腾推出了英雄的5门掀背款（Wira Aeroback），但是在2004年当全新设计的宝腾GEN-2面市时，英雄5门掀背款停产，宝腾GEN-2接替了原来英雄5门掀背款的产品空缺。比较具有传奇色彩的一点是在2005年, 英国罗孚（MG Rover）曾经考虑在英国贴牌销售宝腾Gen-2和Savvy两款车，但是不久之后罗孚宣布破产，这一计划也就成为泡影。

    宝腾Gen2介绍

    宝腾Gen2是由马来西亚宝腾汽车公司和莲花工程公司（Lotus Engineering）耗时4年共同开发的，也是宝腾收购莲花后，设计的第一款新车。车名GEN 2也就是GENRERATION 2的缩写。在GEN-2的开发过程中，造型设计和工程设计是由宝腾公司完成的，莲花工程公司对Gen2进行了底盘调校，莲花设计中心（Lotus Design Studio）完成的内饰设计。

● 造型设计：



『整车车身曲线模仿2002款奔驰C230』



『车尾布局模仿2002款奔驰C230，尾灯外廓模仿2002现代酷派』

    宝腾Gen-2的外观设计是值得中国自主品牌企业学习的。宝腾的设计师真正的揉合了不同汽车公司（奔驰，现代，霍顿和马自达）的设计元素，但是用自己的设计语言表达出来，让人有种有股熟悉的感觉却又无法完全归类。这样的模仿才是真正意义上的模仿。



『前脸布局与霍顿，马自达3很相似。而哈飞赛豹的年龄比上面三辆车都小』

    宝腾Gen-2的5门掀背式风格的车身，高腰线的前倾式设计，营造出强烈的轿跑车风格。宝腾Gen-2的V型5点式前脸设计看似简单，但是却确定了未来宝腾汽车的家族风格。



    莲花造型中心设计的内饰感觉很清爽，但是据英国AutoExpress评价，做工不精致，塑料感强。设计不错，做工不好，还是挺令人遗憾的。

● 动力/发动机：

    发动机则是采用的由宝腾汽车公司开发，莲花工程公司调校的名为Campro（Campro是Cam Profile的简写）的汽油发动机，这也是宝腾汽车公司首次开发的发动机。这台发动机不仅装备于宝腾Gen-2,还装备于Satria Neo和Waja车型上，并且宝腾计划在今后开发的车型上都会使用这个型号的发动机。



『宝腾汽车公司首次开发的Campro发动机』

    Campro发动机的开发代号为S4PH，是一款DOHC16气门1.6L发动机，最大功率为82kW，最大转距为148N．m。S4PH发动机还可以应用可变凸轮和可变进气歧管技术。在这款1.6L Campro发动机的基础上，宝腾汽车又派生出了一款1.3L Campro发动机（S4PE）。

    从参数上看，S4PH发动机在高转速时动力充沛，而宝腾汽车也宣称这台发动机是目前1.6L发动机中峰值功率较高的一款。但是装备了这款发动机的宝腾Gen-2用户在使用时发现这台发动机在低转速时表现乏力，开手动档车型的用户不得不在日常驾驶时频繁切换2挡和3挡。在2005年末，宝腾汽车公司通过升级ECU解决了低转速乏力的问题。另外，虽然在设计时考虑到了可变凸轮和可变进气歧管技术，但是现在装备于Gen-2车型的发动机都不具备这两项功能，目前宝腾汽车也没有发布任何关于何时增加这两项技术的信息。

    另一款1.3L Campro发动机（S4PE）虽然动力不算惊人，但是最大功率为70kW，最大转距为120N．m的性能表现还是可以在1.3L发动机中算是不错的。

    厂商公布的动力性数据是：搭载1.6L Campro发动机的Gen-2 0～100km/h加速时间10.5秒，最高车速为210km/h。但是英国媒体在2005年3月使用GEN-2 1.6 GLS的测试中，0～100km/h加速时间仅为12.6秒，最高车速为189km/h，和宝腾公布的官方数据相差甚远（个人比较相信这个数据，因为这个测试更接近平时用户使用的情况）。

● 操控/制动：



『各地测评都对Gen-2悬架系统的评价很高』

    莲花工程调校的底盘，悬架系统不得不提一下，几乎所有的测评（英国，澳洲，台湾省）都对这套悬架系统的评价很高。宝腾Gen-2前悬架采用麦弗逊式，后悬架采用多连杆加稳定杆。英国的AutoExpress杂志对Gen-2的操控是这样评价的：“良好的车身侧倾控制和操控感可以感受出莲花工程对Gen-2的努力，弯道操控表现很沉着准确，但是没有激情的助力转向有些拖后腿，否则则是一种非常令人愉快的驾驶感觉。”

    宝腾Gen-2的制动系统为前轮通风碟，后轮碟式，搭配ABS＋EBD。

● 安全性能：

    除了配备ABS＋EBD制动系统，宝腾Gen-2还标配双安全气囊，高配版则有侧气囊。但是宝腾Gen-2至今没有参加EuroNCAP的碰撞测试，如果大家看了下面的图片也许就应该明白为什么了。



『这么看好像还不错，该折的都折了，但是往下看就要晕了』



    原来是和Perodua Kancil（马国第二汽车厂Perodua生产的微型车）低速在停车场撞的，好像Kancil受的伤还轻点。



    Perodua Kancil的原型车1990 Daihatsu Mira（类似奥托），一辆日本K-car级别的车把Gen-2撞成那样实在是不可思议。是Mira够结实呢，还是Gen-2不够结实？不用我明说了吧。（资料来源：Google Image，有兴趣想了解更多可以搜索关键词“Kancil Gen 2”）

● 价格/销售情况：

    宝腾Gen-2在英国的售价为1.3L MT GLS（低配版）8795英镑（折合12.3万人民币），1.6L GLS MT（低配版）9595英镑（折合13.4万人民币），1.6L GSX AT（顶配版）11395英镑（折合15.9万），但是不要忘了，英国的车价是高过发达国家车价水平的。看看澳洲的价格，1.6L GLS MT（低配版）16990澳元（折合10.1万人民币），1.6L GSX MT（顶配版）22990澳元（折合13.7万人民币）。再看看我国台湾省的售价(进口车)，1.6L MT（高配版）52.8万新台币（折合12.5万人民币），1.6L AT（高配版）55.8万新台币（折合13.2万人民币）。



    测评和用户回馈来看，宝腾Gen-2在英国，澳洲和台湾省的销售并不火爆。英国AutoExpress杂志对宝腾Gen-2的看法更是直接 “宝腾品牌和主流汽车制造商在经济型汽车上竞争很艰难，宝腾Gen-2并不会对英国市场造成什么冲击”。在澳洲，英国，宝腾汽车在宣传上并没有使用莲花品牌，只是在宣传资料里提及到了莲花工程公司对Gen-2的贡献。而在台湾省市场上，则标上了“宝腾莲花”的牌子。这样看来，在中国大陆上市的宝腾Gen-2更是肆无忌惮了，直接使用“莲花”品牌。

● 结语：

    现在大家应该对即将在中国上市的Gen-2有了一个了解，下面我们来总结一下：莲花工程公司调校的悬架系统应该是此车的一个亮点，轿跑车样式的外观设计融合了多款运动轿车的设计元素，这样的模仿值得学习。莲花造型中心完成的内饰设计也不错，改进过ECU的Campro发动机褒贬不一，测试数据和厂商数据相差很大，有些让人疑惑。未测试过EuroNCAP的车身和碰撞事故照片让人对车身安全很不放心。马来西亚制造和马来品牌知名度太低，可靠性和耐久性还待考察。

    宝腾Gen-2的开发虽然有莲花工程公司（不是莲花汽车）的参与，但是这并不是一个挂莲花品牌销售的理由。当然就象前面所说，这是企业的品牌策略，无可厚非。但是在我心目中莲花永远就是一个生产高性能轻量化运动车和赛车的传奇品牌。如果有人问我Gen-2是莲花轿车吗？我会斩钉截铁的告诉他：“不是，而且永远都不会！”

    编者按——

    关于笔者文章中描述宝腾Gen-2碰撞试验的报导总感觉有些蹊跷，其安全性总比微型车要好一些吧。而马来西亚宝腾品牌在亚太拉力锦标赛上的表现也还可以，编者并不认同其中的某些观点，并竟对于大多数消费者来说是需要品牌形象好、价格便宜、操控也不错的经济型小车的。然而毕竟莲花品牌已经被宝腾公司收购，其也有权利使用莲花品牌的品牌形象和号召力来扩大海外市场的销量