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标题: [交流] 不相上下丰田FJ酷路泽对比吉普牧马人[9P] [打印本页]

作者: hlhl205 时间: 2009-10-28 10:46 标题: 不相上下丰田FJ酷路泽对比吉普牧马人[9P]

　　都是极富魅力的专业越野车，如果选择买车，它们实在难以取舍;都能征服同一条充满越野传奇的道路，如果只比越野，它们其实不相上下。那么不同的，可能仅仅是各有千秋的优缺点和一些难以察觉的细微感受。

　　

　　这两辆车惊人地接近!车身尺寸、重量、离地间隙都大同小异，国内价格只差一万，我们分别对其进行油耗测试，结果竟也完全相同..但在越野车爱好者眼里，这两辆车又惊人地不同，甚至完全不能混为一谈。牧马人是经典、是图腾，而FJ也许只能算是位后来者，甚至模仿者，但绝对高明，因为它已经形成了自己独特的风格，并且在市场表现方面超过了其前辈，受到了同样广泛的认同。在国内，对FJ有购买意向的人年龄会偏大一些，以四十岁左右的男性为主。而牧马人更能吸引自由奔放的年轻人，家境宽裕，好结伴出游者。

　　

　　FJ看上去比牧马人显得大一些，这和它浑圆的车身有关。牧马人车身“精瘦”了不少，只有“下盘”的宽度和其相当。和虎背熊腰的FJ相比，牧马人马步稳健的硬功夫更符合一辆经典强大的越野车形象。可向前放倒的前风挡、可拆卸的车门和软硬顶结合的模块化敞篷车顶组成了开放式的车身，这让开着它去野外的感受绝对与众不同，乐趣也更大。牧马人的确可以更野，让人更自由地呼吸、无拘无束地亲近大自然。FJ的车厢里则安静舒适，人被包裹得严严实实，私密性和安全感十足，穿着西装、皮鞋开它也没人会知道。

　　

　　(攀爬陡坡对比：面对同一个很陡的沙土坡，当初始速度相同时，它们所能到达的高度几乎是相同的。牧马人的接近角高达38度，但轴距长。FJ的接近角也有34度，而轴距不足2.7米。牧马人好在能清晰感知路面及轮胎的抓地情况。)

　　如果在公路上，FJ的动力性、舒适性和直线稳定性都远远超过了牧马人，牧马人只有回头率比FJ高了不少。但真到了野外，牧马人的驾驶乐趣同样远远地超过了FJ。尽管它惟一能让人感到舒服的只有新型座椅，带大梁的框架式车身还不时发出异响，车厢金属部件之间也难免发生碰撞和挤压，但这些都只是它纯粹驾驶乐章中一个小小的音符而已。FJ对此不以为然，它要做一辆现代世界中的越野车。自由行程很长的悬挂减震效果出色，路面的不平被很好地吸收并过滤掉。即使高速行驶，也感觉相当舒服。

　　

　　在四驱系统分不出胜负的时候，更重要的反而是动力因素了。FJ 的功率大、响应快，牧马人则证明了它仍然装着一台正宗的越野车发动机，持续而强大的扭矩表现始终不需要发动机高速运转。

　　　而此时，底盘的震动和车轮受到的冲击会直接作用到牧马人的方向盘上，甚至有点弹手，但驾驶者总是能更多地感知车身下的路面情况，这比FJ模糊的路感更让人喜欢。传统的循环球式转向机和分时四驱系统虽然原始，但近乎纯机械的结构也是最坚固可靠的。

　　

　　FJ同样采用了分时四驱，底盘同样是由专业的越野底盘演变而来。为了提高舒适性和公路行驶性能，前桥变成了双叉臂式独立悬挂。改进型的后整体桥已经让人快分不清它的结构了，但实质上是在想方设法地保留强大的越野能力，同时提高稳定性。所以当我们在野外对这两辆车进行极端的越野对比驾驶时，它们的差别并不大，只是各有千秋而已。

　　

　　(越野装备对比：牧马人和FJ 都采用专业的分时四驱系统。FJ 车内还多了后桥差速锁、牵引力控制系统等电动按钮，看起来更现代、也更复杂一些。有人会因此觉得FJ 配置高，更物有所值，也有人会正好相反地误会FJ 是花拳绣腿。其实并非如此。)

　　趟过同一条溪流，FJ良好的密封性和更高的涉水深度支持它可以用更快的速度通过，完全不需要担心。难道牧马人怕水吗?当你看到它那份从容和悠闲时就明白它的涉水能力了，它只是坚守着“快走沙，慢过水”的越野真谛罢了。骑上同一块巨石、面对同一个很陡的沙土坡等几轮比下来，结果越来越清晰。

　　

　　(骑越障碍对比：两辆车底盘的最小离地间隙几乎相同，FJ 为24.5 厘米，牧马人为25 厘米。用单个车轮骑上同一块巨石，牧马人的前后整体桥显出了优势，它的扭转能力可以很好地保持底盘和地面之间的距离。而FJ 的独立前悬挂竟也毫不示弱，自由伸缩行程近50 厘米。两辆车因此都能保持四轮接地，想让任何一个车轮悬空都不容易。)

　　

　　牧马人的长项是攀爬，它攀岩走壁时的样子的确如“月球车”般轻松自如。而FJ更擅长在荒漠戈壁中高速掠过，行驶功率充沛，减震如履平地。综合来看，其实两辆车的越野能力不相上下，但考虑到四门版牧马人的轴距长达2.9米以上，应该说仅就通过能力而言，牧马人仍然是当之无愧的领导者，其它乐趣只是附加值。

作者: hanyuaw 时间: 2009-10-28 17:53

酷路泽的外形太具有吸引力了，牧马人大家有点审美疲劳了

作者: sunny1yue23 时间: 2009-10-28 18:15

我还是喜欢牧马人...可就是买不起 - -~

作者: liuxiggg 时间: 2009-10-28 19:04

我还是喜欢牧马人...可就是买不起 - -~

作者: guesser5d2009 时间: 2009-10-28 19:14

酷路泽的外形真的很卡通，牧马人相对比较传统

作者: gxxzf 时间: 2009-10-28 21:26

前几天在网上看到老美的促销活动 FJ 才 2.9 万美元，天知道为什么到国内就这么贵普通老百姓是体验不了了

作者: KK2SC 时间: 2009-10-28 23:16

这两款车都是经典的越野车，俩车的性能特点各不一样，就看自己偏向哪里了

作者: lanny1989 时间: 2009-10-29 03:46

我很喜欢FJ CRUISER
在他没上市的时候我就在深圳看见有军车开着这部了

作者: 湮没 时间: 2009-10-29 06:07

牧马人是纯粹的垃圾，从生产工艺到耐用性，没一样拿得出手。

作者: 13145156 时间: 2009-10-29 15:52

我喜欢牧马人！小日本的车性能再好我也不喜欢！

作者: 164941008 时间: 2009-10-29 15:59

支持牧马人我要是有钱了就买牧马人:只是油耗多少还不清楚啊

作者: 幸福光年 时间: 2009-10-29 16:54

比较郁闷的是排气难看！小屏看起来太小气了！还有就是有些细节地方做工还需要完善！

作者: wawawanwan 时间: 2009-10-29 17:13

两款车都是经典的越野车性能特点各不一样就看个人喜好了

作者: lj8970 时间: 2009-10-29 17:47

酷路泽这车就是摆设，没用，后面的门小的很，坐在后座跟关监狱一样。一个越野车居然设定的要加97号的油，哈哈，还得自带加油站啊！

作者: xiaoheqw 时间: 2009-10-29 19:35

不错啊，图片收藏了收藏了，这些车子买不起哈!看看还成

作者: 东北一家人 时间: 2009-11-14 15:02

都属于成年人的大玩具。
相较之下，个人推荐牧马人。毕竟他是越野世家。

作者: kklook2008 时间: 2009-11-14 15:29

都是好车，我只要有一辆就可以了，太想要了。

作者: wqx5238 时间: 2009-11-14 15:38

酷路泽的车门在打开的一瞬间很性感～有一个向下的过程，很有趣。

作者: ninghezhongjia 时间: 2009-11-14 23:51

觉得还是牧马人更好，显得更硬朗一些，不过都买不起。

作者: terca 时间: 2009-11-15 01:19

就图上两辆车来说，FJ越野性能要强一些，因为那辆牧马人是四门版的，轴距过长影响了他的通过性，纯正的牧马人是两门版的，几乎不用作任何改动就可以进行硬派越野，是真正的越野利器！
不过这两辆车几乎没有什么配置可言，舒适性也很差，若非爱好者须谨慎考虑；与其功能相近还有吉姆尼，越野性能也还不错，但配置更复古，舒适性仍然糟糕！
最后说一句，真的卖得太贵了！

作者: 请喊我7g。 时间: 2009-11-16 08:31

喜欢牧马人那样的传统型外观。不过这2俩个车外观上区别不大？

作者: cyh8114 时间: 2009-11-16 14:31

相比还是喜欢牧马人多些,酷,路泽看起来太象玩具了,牧马人才是纯爷们的选择

作者: lunasea 时间: 2009-11-16 16:28

路泽有个缺点，就是内部空间太小了之前去试过，做在驾驶位上有点压抑感

作者: ts9643 时间: 2009-11-18 12:36

还是牧马人....还是喜欢牧马人....没办法喜欢就是喜欢..叫FJ巡洋舰不好吗。

作者: BlackSweeps 时间: 2009-11-18 12:55

两款车俺都看过实车！说真的牧马人还是血统纯，从外形到动力再到悬挂都是非常经典的越野车。FJ外观上有点偏向于城市SUV，底盘虽然趋于越野化，但是但就品牌上知名度上，还是没有老牌JEEP越野的知名度高。
两车的价格相差不大，作为越野车，粗糙的内饰是两车的共同点，毕竟越野车是没有舒适可言的！

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