（本文所用CG图均为网易谈兵独家约稿，转载请注明出处。）
今天，中国空军已经装备了歼轰7、歼10、歼11、歼16、歼20等众多型号的第三代和第四代战机，先进战机的数量也已经超过1000架，这使得中国空军成为亚洲装备先进战机数量最多的国家。
不过，在上世纪60-80年代，中国空军的绝对主力战机只有歼7这一种。
由于技术和经济等原因，中国空军当时除了歼7战机几乎没有第二种选择，因此，为了满足作战需求，在歼7基础上进行各种型号的改进，成为中国空军当时唯一的途径。
从1966年1月17日首飞成功，到2013年6月25日最后一架歼7出厂，歼7系列战机总计生产了 1577架，所研制和改进的型号众多，包括歼7I型、Ⅱ型、Ⅲ型、ⅢA型、B型、M型、E型、G型、P型、PG型和教练型歼教7等。
不过，在歼7战机的发展过程中，有一款战机却十分另类，那就是歼7FS。
这是一款技术验证型号，由于当时歼7FS战机并没有被国家立项，因此，成飞当时联合了9个公司和研究所一起来自筹资金研制。
为了降低成本，歼7FS并没有从一开始就全部重新设计和制造，而是在歼7II基础上进行改造。
最终，歼7FS对歼7II机身进行了针对性改进，包括前机身加长更改，取消机头进气、采用下颌进气道设计方案，加装一台推力超7000公斤的涡喷-13FII型发动机，从而获得更大的推力和载弹量、更强的机动性能。
此外，由于机头空间更大，歼7FS装备的是从以色列进口的LE/M2032小型多功能脉冲多普勒火控雷达。
该雷达探测距离可达60千米，可同时跟踪8个目标，也可使用国产雷达制导中距空空导弹，打击距离也大大扩大。
相比之下，歼7原本装备的“空中巡逻兵”226小型火控雷达，探测距离不但只有20千米，而且只能跟踪和攻击单一目标，无法支持歼7进行视距外的空战能力，从这一方面来说，歼7FS的探测和打击能力有了明显提升。
此外，歼7FS还改进了交流电系统、视频记录系统、飞行参数记录系统、雷达冷却系统、以及GPS导航系统。
不过，歼7FS作为技术验证机，取消了原本携带的机炮，从而省出机内空间增加其他设备，并减轻了自身重量。
歼7FS的研制时间是从1996年8月全面展开，陆英育任总设计师，到1997年6月，完成了全部设计图纸，最终，首架歼7FS于1998年6月8日，在钱学林驾驶下首飞成功。
此后，该机进行了多次试飞科目，最终，在2003年初，歼7FS完成了全部的试飞科目，验证了包括涡喷-13FII发动机、下颌进气道、机载雷达等在内的众多新技术。
歼7FS只改造了2架，其中一架用于试飞任务，另一架则用于进行静力试验。
虽然歼7FS没有继续研制下去，但该机作为一款技术验证机，所验证的众多技术，被成飞后续战机和子系统的研制，起到了众多作用，后续，歼-7FS仍作为初选飞行试验平台，被成飞用来验证新雷达和航空电子技术系统，继续发挥着自己的作用。
![SiS001! Board - [第一会所 关闭注册]](images/green001/logo.png){kind=logo}
