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[转帖] 享受纯粹驾驶乐趣 车展实拍Alpine A110[24P]

zhmafk

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1楼 大 中 小 发表于 2017-3-27 10:56  只看该作者
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享受纯粹驾驶乐趣 车展实拍Alpine A110[24P]

我想并没有太多人认识Alpine这个汽车品牌。的确，这是个已经淡出我们视线20多年的小众跑车品牌。它隶属于雷诺旗下，是雷诺旗下专门生产性能跑车的子品牌。而雷诺此次将Alpine品牌复活，其目的就是为了让人们重新认知雷诺骨子里那份对于纯粹驾驶体验的追求。


Alpine A110严格意义上来说并不是一个全新的命名。因为早在1961年，Alpine就已经推出了名为A110的跑车。而在全新Alpine A110的外观上，我们依旧可以找到老款Alpine A110的影子。

两代Alpine A110的合影。

正因为1970年代Alpine A110在拉力赛中的傲人成绩，所以我们才能在全新的Alpine A110上看到车头上向拉力赛车致敬式的头灯设计。

除了那拉力赛车般的前照灯外，车头还另外设计有一对大灯。这对大灯采用LED光源，并配有日间行车灯，内部还镶嵌有Alpine字样。

Alpine A110的车身十分小巧，除了借鉴了老款车型的设计元素外，设计师还赋予了它更加时尚动感的车身曲线。它并非张牙舞爪，圆润的造型倒是有几分可爱。

车身侧面的线条也极为短小精悍。整个车身几乎没有太过于锋利的线条，复古的曲线萦绕着整个车身。

设计师在C柱位置还别出心裁的设计了一个带有法国国旗的装饰条。

后车窗的设计十分圆润饱满，与车顶融为一体。而车辆尾部的曲线也在极力向人们证明着自己前辈的光辉。

Alpine A110采用了中置发动机的布局，所以我们可以在后车窗下部看到用于给发动机散热的散热孔。

尾灯的设计比头灯更有现代感。波浪状的灯带十分具有立体感，点亮后的视觉效果也非常吸引眼球。

双五辐式轮圈张力十足。轮胎采用了米其林品牌，尺寸为205/40 ZR18。

Alpine A110采用了中置排气口的设计，并在车尾下部设计有扩散器，进一步提升了其整车的空气动力学。

内饰则基本没有过于繁冗的线条。简单的设计完全突出功能性，让驾驶员专注于驾驶。但内饰的用料以及整体做工都十分优秀。

小巧的方向盘采用真皮与Alcantara混合包裹的方式，蓝色的缝线则突出着运动性。方向盘上没有过多的按键，但是却将硕大的SPORT模式按键放在了最显眼的位置。

方向盘后方的换挡拨片非常之大，无不透露着它以驾驶为中心的理念。

仪表盘则全部被液晶屏幕所占领。

中控台上的按键并不多，大部分功能都需要在多媒体屏幕内进行操作。悬浮式的多媒体屏幕设计感十足，为这辆复古气息浓厚的车平添了几分科技感。

地台上部有一个类似法拉利中央控制台桥的设计。这上面集成了换挡按键、车窗按键、启动/停止按键、驻车制动以及定速巡航按键。

车门内饰板的设计也十分有新意。除了用真皮包裹外，它还使用了同车身漆面颜色相同的饰板。而我们也再一次在这台车上见到了法国国旗的徽章。

全手动调节的赛车式筒椅所带来的包裹感自然不用多说。而车内的运动气氛则在这两个筒椅的映衬下瞬间爆棚。

Alpine A110搭载了一台由雷诺-日产联盟研发的1.8T发动机。最大功率185kW（252Ps），最大扭矩320Nm。

变速箱则使用了来自格特拉克的7速双离合器变速箱。

Alpine A110的车身大量使用了铝制材料，使得车身重量大幅降低，仅为1080kg。另外，它的车辆前后配重比为44：56。
点评：雷诺复活Alpine品牌对于其自身的帮助也是十分巨大的，这也让人们再一次重视到了雷诺品牌里那份纯粹的运动基因。Alpine A110很显然就是个纯粹的驾驶机器，它的理念与路特斯十分相近。轻量化的车身，灵巧的操控能力，马力并不极致的发动机，这些都是Alpine A110最为突出的特点。不过说了半天，它跟中国市场恐怕并无缘分。
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