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标题: [转帖] 对比亚迪唐的真心想法 [打印本页]

作者: badaoke1122 时间: 2014-10-28 09:37 标题: 对比亚迪唐的真心想法

关注了一段时间唐，不得不说，从秦出来的时候开始，我开始欣赏比亚迪。以前我也对比亚迪这个品牌呲之与鼻，本人在保险公司工作过，也和勘察员去过现场，见过F3车头撞碎气囊也没打开。甚至比亚迪还被我拿来做为反面教材，“XX日本车脆得和比亚迪一样”这是我给准备买日本车朋友的原话。但是这种印象，到2012年以后开始改观，再观比亚迪的事故现场，与各种车的事故比亚迪都是轻伤的那位，除非是不对称碰撞（比如某车车头直接撞上比亚迪的侧面）。于是我心想，比亚迪的质量慢慢上来了。
我不知道那些所谓的车黑到底是种什么心态，如果是哪个车企请的水军，拿人钱财替人消灾还可以理解。但是那些义务的车黑，请问你们图的是什么？最讨厌那些拿车标说事的。不要得？要不要得关这车标什么事？逼养的？请问你是石头里崩出来的？人类谁不是逼养的？不光是逼养了你9个月，还是从逼进去再从逼出来的。拿车标说事的干嘛不说标致是“婊子”，干嘛不说雷诺就是个逼洞，干嘛不说雪佛兰是姨妈纸？就因为比亚迪是个自主企业？挑剔这挑剔那的，找别家去，说那么多废话干啥？说质量？哪个车企的质量又是完美的？如果完美的话，还有召回这个词语？哪个车企敢说自己一点问题都没有从来都没有召回过？还有什么品牌价值，这是中国人最爱打肿脸充胖子的地方，就为了个面子。比亚迪怎么就没品牌价值了？至少在我眼里，开比亚迪的要比开日本车的高出一截，无论你是几万的丰田还是几十万的LEXUS。你们知道高大上的品牌人家拿你们当傻逼知道吗？就抓住这种心理，卖20万有人买，卖30万也有人买，为啥不卖30万，被人家卖了还帮着人家数钱。国人眼中外国的月亮就是圆，那些奢侈品在国外基本就是大路货，比如LV,奔驰什么的，就因为国人爱面子，外企的车来到中国能翻倍甚至几倍卖，反正有人买，不信去对比一下中美的汽车售价？别说关税什么的，关税只有25%，增值税17%，消费税看排量1%-40%不等，结尾处附计算公式。算出来了和中国官方售价对比一下，那些N万优惠的都是逆向进口来的，不是车企的意思。
自主品牌性价比一高就被到处黑，因为触动了某些人的利益，雇水军喷子说话，不明就理的人也跟风起哄。如果比亚迪真的像车黑说的那么不好，戴姆勒集团会找它合作搞个新的品牌？说比亚迪外观抄袭的，一辆车有4个轮的车就都是互相抄袭的了，一个屏幕的平板手机也全是抄袭了，奔驰的GLA侧面看着还有英朗XT的影子呢，这叫同质化懂不？喷比亚迪逆向研发的，这关你啥事啊？有什么好说的，人家怎么研发有新技术出来用就行了。涡轮增压有了，双离合有了，混动系统有了，至少技术还在自己手上，总好那些个全是买零件组装后贴牌上市，零件商一停止供货就陷入绝境的一些品牌。
说个题外话，如果我想用最近挺火的IP6，轻轻松松，不用卖肾不用捐精也不用自残骗保，但是我撑死了还是用小米，从米2到2S再到米3和米4我都有，爷爷奶奶的手机我给他们买的也是红米，就因为小米是中国的企业而且我花1999就能买到和几千元的三星旗舰一样的硬件和性能（除了那些OLED三星独有的屏），我为什么还要多花钱去买三星？回到车上，吧里讨论得沸沸扬扬的18W上路，我不置可否，只能说我相信比亚迪的售价，比亚迪基本就没出现过心里觉得贵的车，同样配置放到合资车上几乎都翻倍价格。5秒跑到100KM的车型换到那些进口品牌或合资品牌的车上得卖多少钱？比较一下宝马X550，凯宴TURBO，奔驰ML AMG，这些我想都不敢想。唐的售价在50W以下我都觉得是捡了便宜，当然这是我个人的观点，因为我选车不讲究配置或者什么虚无的品牌价值，选车我唯一看的就是0-100加速，带个电动座椅就行。之前选的现代飞思，因为它在我预算20万内0-100加速是最快的。唐现在还在观望中，性能外观什么的都满意了，但是觉得唐有些大了，4810的车长，我个人不喜欢太大的车。因为特殊的需要从父亲那接手了进口途观R-LINE 4400多车长都感觉有些大，父亲换的奔驰ML350，开得更不习惯，还是大。所以得等唐出来后去试驾过后才能决定，如果还是大，就只能放弃唐转去关注宋和元了。途观已经找到了下家，希望能不加钱换542阵营的吧。

计算公式：关税：排量在4升以下（含4升）税率为25%，报关价*http://关税税率；

http://消费税：25% （报关价+关税）/（1-http://消费税率）*http://消费税率；

http://增值税：税率为17%；应纳http://增值税：（报关价+关税+消费税）*17%；

如一辆报关价为30万元4.0排量的进口车，
关税:300000*0.25=75000
消费税：125000
http://增值税：85000
上述三个之和就是总税费 285000 左右，总计：585000

看看呗，排量越大消费税越重，4.0的才差不多翻倍价，那些2.0 3.0的呢？合资车就更黑了，比进口便宜一点而已，但是税收成本少了多少？

作者: wolfdogfish 时间: 2014-10-28 10:28

最后看到各种税，还是震惊了下，虽然以前也大概知道点。国人的爱面子的心理就是这样，如果不是关税这么重，大家都买进口的了。汽车主要还是三大件，国产车的三大件大部分都不是国产的，那些电子配备不重要。有钱了，为什么不能享受更好的东西？比亚迪车刚生产的时候，国家多少年之后才批准的？官车只允许国产车，这样的政策为啥不出？

作者: 矿工1967 时间: 2014-10-28 10:46

这个就是市场，什么车没有人喷？这个就是社会，什么人背后没人戳？既然那么喜欢BYD，又何须在乎人黑车标？过日子乐趣本来就少，喷子们上网跑来互黑本当也是一种乐趣。

讨个老婆也只有自己以为找到了女神，别人眼里，外型也只马马虎虎一宫女。

作者: casiope 时间: 2014-10-28 20:12

只见过比亚迪“秦”，什么时候连比亚迪“唐”也出来了，也是电动的吗？

作者: judeaux 时间: 2014-10-29 15:48

引用:

原帖由 casiope 于 2014-10-28 20:12 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=96611728&ptid=9222956][/bbs]
只见过比亚迪“秦”，什么时候连比亚迪“唐”也出来了，也是电动的吗？

比亚迪唐还没出呢，混动SUV，比秦高端不少。其实BYD混动现在最大的问题除了稳定性，就是外观设计。秦还是难看了点。

另外。BYD应该创个高端子品牌出来，BYD的LOGO放在车上实在有点。。。。。。

作者: liu506323188 时间: 2014-11-1 21:53

BYD到底怎么样呀，还准备买来试试了

作者: guyvane 时间: 2014-11-1 23:06

对楼主的语言理解不能，看了一下论坛回帖的基本都还是很和气的，只有楼主火气很大。
楼主的意思看懂了，但是对于比亚迪的车还是不是很认同，纵向比较，比亚迪质量上升有目共睹，但是横向比较，比亚迪除了有点混合值得一提，其他并不出彩。
当然，对于城市车来说，油电混合的优势明显，更何况政府的鼓励政策也非常诱人。确实适合一部分车主的额需求。

作者: hercules07 时间: 2014-11-2 10:54

其实研发不是你们想象的那么简单的，别以为逆向就是照着东西画个图。大体样子是相似的，但是公差是多少，为什么这么设计，都不知道。很多车型的逆向只是逆向一个皮毛。国产车真的是差在质量控制，喜欢在看不见的地方省钱

作者: xxwwhh 时间: 2014-11-2 13:52

一般买车买的是省心，大家可以这样想一下，车子性能很不错，但是中国路况，高速公路上限120，满足这个要求现在的车子基本都没问题，另一面小毛病不断，对大多开车的就成为负担了，绝大多数的购车者都是不会处理这类问题，请人处理花钱不说，浪费时间不少，所以造成国产车配置不错，价钱低，但是人气也不高，定位尴尬

作者: mld 时间: 2014-11-2 15:40

比亚迪要是和奔驰合作的愉快的话还是比较有前途的

作者: kolo22 时间: 2014-11-2 20:49

感觉这个价格去买这样的车有点不值得，不过唐的加速性能非常棒。再怎么说也是过长的发展，需要祝贺一下

作者: 16676890 时间: 2014-11-4 10:20

比亚迪小毛病太多，啥时把质量提上了再提爱国吧。市场经济还是让市场说话吧

作者: KENWUXIAOHUI 时间: 2014-11-4 17:42

国产第一品牌还是应该走低价和实惠的路线，这是中国市场

作者: worldjay 时间: 2014-11-4 19:55

2.0T4驱标配23万左右，中配25万左右，高配27万左右，如果有1.5的话就是标配20万起步中配21万起高配22万起没有其他的乱七八糟，个人意见，我估计的是没补贴的价格，不可能高，也不会底，说名字和外观的，你名字别人说不好听，你怎么不改？外观和配置，看看你花多少钱，拿买合资的钱给比亚迪，自己不傻的都知道。

作者: yzdragon01 时间: 2014-11-4 20:00

还是觉得秦好一些，性价比好，而且送免费牌照，坐进去中控电子科技感很强。混动是今后的趋势

作者: poding 时间: 2014-11-9 14:33

我第一辆车就是比亚迪L3 本人屌丝一个，还是贷款买的，别的车没开过，但是一点都不不觉得开个比亚迪丢身份，本身自己就不是什么体面人物，有多大的能力开什么级别的车，这是事实，没必要为面子去吃糠咽菜。总之，心态最重要，买了就当老婆一样照顾，要么别买，何必纠结

作者: sk6329849 时间: 2014-11-10 18:44

这车太棒啦这车太棒啦这车太棒啦这车太棒啦这车太棒啦这车太棒啦

作者: tssljq 时间: 2014-11-11 11:36

其实买车完全看自己，喜欢就好，何必黑别人的车呢，贵的便宜的都各自有各自的优点。

作者: fallback 时间: 2014-11-11 13:56

国产的还是要支持一下，虽然各种小毛病。买车就是拼人品。不过话说回来，BYD在研发上面还是蛮投入的。不过很是好奇谁起了BYD这个名字。

作者: lemylau 时间: 2014-11-12 20:02

多少次听到BYD轰轰的发动机声、、心都醉了。。

作者: NWDCNZ 时间: 2014-11-12 20:41

比亚迪的技术投入非常高，据说达到投资额的15%。
但是我个人觉得，国产车论质量，长城和帝豪还是要强于比亚迪。

作者: 赵轩1985 时间: 2014-11-13 22:46

正在观望，长安逸动，长城C30，比亚迪速锐。3选一。

。坚决不买日本车。

作者: sjzlc0001 时间: 2014-11-15 17:19

先是秦后是唐不知道下个是谁要遭殃了

作者: xiaoli25 时间: 2014-11-17 21:47

楼主说的好，我一直在关注比亚迪，支持自主品牌，支持比亚迪。

作者: zhangyifan0705 时间: 2014-11-17 22:09

国产车整车品控跟合资差距比较大比亚迪混动吉利还算不错了

作者: moujous 时间: 2014-11-19 01:58

一直都是比亚迪力挺派，但是看到内饰做工，失落还是很大。就算是到了秦，内饰用料都还是相当差，虽说一分钱一份货，但是没超用户预期的性价比都是耍流氓

作者: tankusa 时间: 2014-11-20 00:30

任何一个企业，如果失信与天下就必定走向末路，不管你技术多牛，你不把品质搞好，不把质量搞好，就知道迁就低价路线，那你永远是个渣，没有人说便宜就可以不顾质量和品质的，车关系到人身安全，你哪个车企都知道如果顾客知道你车不好，再便宜人家都不会要！第二是服务，售后服务是最好的广告，一个车企连自己的店都没法管理好，还怎么让人觉得你能造好车？能带领国产车腾飞？比亚迪你该清醒了，脚踏实地搞技术，同时也要脚踏实地的搞市场！再好的技术也顶不住品质问题，也扛不住售后倒你牌子！想让一个人信任难，想让一个人讨厌你容易，只要你一个售后几句不负责的话就能让人永远断了买你车的想法！还到处说臭你！怎么监管售后服务和销售服务是关键，而怎么提升车本身的品质是关键中的关键！希望比亚迪能真的越做越好！不要让消费者后悔，更不要让迪粉蒙羞！

作者: jingcai007 时间: 2014-11-20 15:23

掌握核心技术才是第一位的
不管是唐
还是秦
名字只是概念
实车才是根本

作者: King-J 时间: 2014-11-21 00:06

虽说对byd无爱，但是希望它能越来越好，毕竟是国产车

作者: fopen 时间: 2014-11-21 03:06

再牛逼也是个byd

作者: fc1cn2 时间: 2014-11-21 18:14

我不是贬低比亚迪，要说也是国产争气的牌子，里面的内涵也有，核心竞争力，特别是电动方面是很给国人长面子的，但我被不太喜欢比亚迪，具体的原因来自于生活的接触，在我们本地，号称有公路三怕“公交、出租、比亚迪”，虽然这个跟车无关，跟开车的人有关，但真的是开在路上见多了，看见比亚迪来靠我，我是马上开让的，他是一点不怕擦的，这就给人固定了印象
要说，我们单位买比亚迪的也多，但是开的飞和横的，还真都是比亚迪，只有一个女的开的s6要温柔一点
所以，我觉得，比亚迪还是把自己的品牌缕一缕，不要好车配上差营销，给人以马路**的印象

作者: rachertzb1 时间: 2014-11-26 13:25

其实秦啊唐啊的设计元素已经很少模仿的了，没必要去较真这个，要不换成VW或别克就会说多么的犀利漂亮了，说白了就是品牌不值钱

作者: liufeiyue1988 时间: 2014-11-27 11:27

比亚迪自己电池做的还是蛮好的，现在中国的车企已经开始用心坐车。不像以前连模仿都不会。

作者: huangyin-sl 时间: 2014-11-28 21:51

不能做的小一点吗，一个suv离地间隙不能大一点吗，光有速度有森马用

作者: as1101783448 时间: 2014-11-29 13:24

比亚迪其实是我们中国车企的标杆，看看秦。不错的战绩

作者: xx898 时间: 2014-12-9 19:29

比亚迪应该要重新设计下车标，我觉得对于好面子的人来说这个确实很失档次

作者: 441191 时间: 2014-12-10 09:31

别的东西不想吐槽，就一点和戴姆勒合作。知道上世纪克莱斯勒和戴姆勒合作后的遭遇吗？本来美国本土第三大汽车制造商，直接被整到申请破产重组。不了解的可以去翻翻旧资料看看那段时间戴姆勒是怎么做的

作者: gcgwy0315 时间: 2014-12-10 11:59

“开比亚迪的要比开日本车的高出一截”，很喜欢楼主说得这句话，车这东西确实不太懂，但就表面理解来说，国人好面子这事实不是说变就能变得，我也想支持国有企业，不过太多的负面消息确实不能不考虑进去，支持国有品牌也得靠自己实力整体上去了再说，毕竟买车都是花自己的钱，再支持也得考虑的自己的钱愿意怎么花。辛苦挣钱来为了所谓的支持国有就逼着自己违背自己的喜好也不太实际。

作者: lwl4818605 时间: 2014-12-10 15:11

看完了各位的评论，找找车去，看看唐是啥样？

作者: coms1314 时间: 2014-12-10 19:57

比亚迪这个车系还是可以考虑一下，我有点喜欢

作者: shenbin1007 时间: 2014-12-10 20:52

比亚迪真是为国人争光了，其实汽车领域，国产开始崛起了，再过5年，会有一个大的改变！

作者: flylakefish 时间: 2014-12-11 23:27

比亚迪要是和tesla合作的愉快的话还是比较有前途的

作者: wjhwjh8888 时间: 2014-12-13 20:00 标题: 混合动力还是不错的

国产的名声被少部分厂家搞坏了，国产车要好好做啊看日本还牛什么！

作者: ggbbhb 时间: 2014-12-13 22:23

开什么车都无所谓！只要自己喜欢就行！

作者: xuwang101218 时间: 2014-12-14 03:25

唐这个车子绝对是有前途的，现在好多公交车都用比亚迪的，而且秦开起来也不错的

作者: 暗黑圣者 时间: 2014-12-15 22:06

BYD的混合动力，做的换算是不错的，路途短，有充电地方的非常适合

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